Tags: мото

мотопед

мотодыбровое

после поездки на гружёном мотоцикле понимаешь, насколько отличается поведение мота с повышенным центром тяжести. вроде всего ничего: плюс 15-20 килограмм веса. но мот становится как будто уставшим и разболтанным. а тот факт, что я не смогла его гружёного поднять после падения - вообще удручает.
и сейчас, как будто почуяв приближение осени, я гоняю как пришибленная. я сливаюсь с мотом в одно целое, входя в повороты силой мысли, и постоянно ловлю себя на том, что лыблюсь в шлеме. именно дебильной улыбкой безумного человека под кайфом.

у нас сейчас здесь активно шерстит московский мотобат. меня останавливают каждый день, как я выезжаю в серпухов. и каждый раз я дебильно лыблюсь и не могу остановиться. у меня есть все документы, но на вопрос есть ли у меня права я неизменно отвечаю "нет конечно". и лыблюсь.
мотобатовцы помоложе реагируют на это нормально, а вот один полицейский в возрасте на меня смотрел сурово и сарказма он явно не понимал.

я вот опять лыблюсь.
жизнь такая штука

всё ещё стадия депрессии

стоит только выложить дождевик из багажника...
сегодня был совершён заплыв на мотоцикле по серпуховским дорогам. и это не шутка, блин. воды было столько, что мне до подножек доставало.
я была уже до такой степени мокрая, что мне было всё равно, но падать конечно не хотелось, особенно учитывая снятый пластик, который защищал боковины радиатора и бачок для антифриза.
автомобили еле плелись, тщетно пытаясь разогнать дворниками воду с лобовух. мне было всё равно: равномерные потоки воды сверху заливали визор шлема так, что мне было не видно ничего, кроме задних фонарей впереди едущей машины. судя по поведению сзади едущего транспорта, у них были похожие ощущения.
встречка периодически рассекала воду, окатывая меня аж вместе с ушами.
знаете, на что похожи ощущения от дождя на скорости 60 кмч, когда ты не то что без дождевика, а ты даже без куртки? это как будто в тебя кидают гравием. эдакий душ для мазохистов.
стоит ли говорить, как я была рада теплу и сухости гаража. мне даже было стыдно там шлёпать своими грязными и мокрыми вещами.
в шкафу нашлись запасные штаны, в машине - свитер и топик. сандалики ждали меня с утра, а плащ-палатка защитила по пути домой.
но всё равно...

дождь невовремя.
вот так трек

паника-паника

Поставила прикуриватель на мотоцикл. Проверять было нечем, потому что провод зарядки был, а навигатор я не взяла. Лампочка на зарядке светилась - и на том спасибо.
Самое сложное было найти место на руле, чтобы эта конструкция туда влезла. Врéзать в пластик было бы круче, но у меня нейкед, на нём с пластиком туговато =)
Более того, крепёж на руль как-то диаметром не сходился с моим рулём, пришлось притягивать. Интересно, сколько эта пластиковая конструкция выживет? Производители вообще в курсе, что мотоцикл - это вибростенд и на нём откручивается и ломается всё, что может сломаться и открутиться?

На днях проведу полевые испытания, и можно будет констатировать, что к отъезду мот готов!
мотопед

бензобак чпокает

За последний месяц накатано три с половиной тыщи, пора и на ТО. Отрегулировать там, подтянуть сям, проверить.. сами понимаете.
Приезжаю в сервис. С мастером-приёмщиком мы уже давно знакомы, уже перешли на ты, тролль и стёбщик он ужасный, нам всем до него как пешком до луны.
Ну чё, говорит, рассказывай, зачем приехала. Говорю, цепь надо подтянуть, туда-сюда, и проверь дренаж бака, а то открываешь, а он чпокает. На слове чпокает Михаила свернуло пополам. Проржавшись, он так и написал в наряде - бензобак чпокает.

Collapse )

Когда я приехала забирать моц, Михаил продолжил стебаться на словом "чпокать" =) Я уже было села на мотоцикл, потому увидела около бокса валяющуюся трубу глушителя. Осторожно сползаю с мота, Михаил забеспокоился - что-то не едет, чё случилось?
Хватаю трубу и бегом за ним. С диким ржачем Михаил убегает с свой бокс и успевает перед моим носом закрыть мотобокс выплывающей сверху дверью.
С победоносным лицом марширую обратно к мотоциклу, из бокса выглядывает Миша и ругается, что на него клиенты нападают =)

Зато теперь можно при звонках в сервис представляться по телефону как девушка с чпокающим бензобаком... Вернее, он уже не чпокает, конечно, но меня там точно запомнили =)
мотопед

Привезли Ёжика.

В пятницу я и уже знакомый вам Механик взяли на соседней базе газельку и поехали за Ёжиком. К вечеру четверга я благополучно заболела, у меня поднялась температура, так что пятничная поездка особо приятной для меня не была. Можно было бы всё отменить, конечно. Тем более, что предыдущий хозяин не особо и торопился с продажей. Но,к ак говорится, раз начали так уж надо доделывать.

Оформили ДКП, подъехали к гаражу, закатили моц в газель. Хорошо, что у Александра оказался трап в запасе, иначе мы бы долго копались. Газель, пусть и грузопассажирская, по бортам гораздо выше, чем тот же ФВ Транспортер, в который вполне можно загрузить моц вдвоём.
Приехали мы в Протвино вымотанные донельзя, поэтому просто оставили мотоцикл в грузовике, припарковав того дверями к забору. Ну как вы догадываетесь, задние двери просто не закрывались на ключ =)

Проснувшись утром в субботу я поняла, что в принципе можно совместить приятное с полезным и сразу показать технику доблестным служителям закона. Быстренько смоталась за страховкой, Механик подогнал газельку на стоянку ГИБДД.
Инспектор оказался мужиком нормальным и вполне спокойно дошёл до стоянки, сказав, что эвакуатор можно не подгонять непосредственно к месту досмотра. Нет, ключи от газели у меня были и даже подогнать её я бы смогла. Но лучше было не рисковать, правда?
Мотоцикл стоял в газели, притянутый стропами, и руль был вывернут так, что фара закрывала номер рамы. Расслабить стяжку, которая держала переднее колесо мы не смогли, но инспектор умудрился как-то подлезть с фонариком и сверить таки номер =)
Потом он заметил табличку-клёпку на раме и радостно сверил данные ещё и оттуда.
Если честно, уже который раз приятно удивлена работой нашего гаи.

Мотоцикл в гараж сгружали уже ближе к вечеру.
Сейчас в гаражи не проехать, если только на тракторе или квадроцикле; жду у моря погоды, чтобы просто подойти и рассмотреть таки своё новое приобретение в подробностях. =)
К слову одна инструкция к сигнализации занимает 60 страниц. Из них 5 страниц - установка сигналки, а всё остальное - руководство по настройке и эксплуатации 0_о
мотопед

Ёжик

Упёртая, так упёртая. Решили в понедельник, значит в понедельник. Погода радовала, конечно. И если в Протвино дороги ещё более-менее были очищены, то в соседнем Серпухове был полный абзац. К Чехову у автобуса сломалось переднее колесо. Водила не растерялся и быстренько распихивал пассажиров в проезжающие автобусы попутного направления. Но на встречу всё равно опоздала, хотя и рассчитывала на три часа дороги вместо обычных двух.
Сказать что ершик в хорошем состоянии - ничего не сказать. Он в идеальном состоянии. Хозяева отец и сын - явно зажиточные люди. Бокс в подземном охраняемом гаражике, квадроцикл, лодка и т.п.
Даже торговаться было не за что. Ну вот реально не за что. Моц дилерский, сигналка, родной кофр, слайдеры и ветровик. Завёлся с полтычка.
Специально для данного случая приглашённый знакомый мотомеханик в принципе и не понадобился =) Но с ним всё равно было спокойнее.

Самое главное - моц белый =)
Остались формальности. О покупке мы договорились. Предварительно вывоз и оформление запланировали на пятницу, но тут уж как погода выдаст =)
мотопед

(no subject)

предупреждаю сразу. пока я не куплю себе мотоцикл - весна не наступит!
я тороплюсь, честное слово!

да-да, для тех кто в танке и кто меня знает только по ЖЖ - Булка был сегодня официально продан. а неофициально - больше недели назад.
жалко было безумно, конечно. но уж слишком он не мой.

главные требования к претендентам:
- белый цвет. тут спорно, но главное - не синий =)
* не меньше 600 кубиков, 4 такта =) инжектор, водянка
* цена до 300 т.р.
- не тяжелее 240 кг
* не чоппер, не классик!
* не клипоны!
* ногами полностью доставать до земли =)
мотопед

(no subject)

насколько же продуманнее был мотоцикл от Хонды. испанец же Дерби в плане компоновки - просто большая трёхдольная задница.
чтобы снять аккум мне понадобилось
- снять сидушку, открутить болт правого заднего пластика
- снять переднюю облицовку справа
- разъединить провод массы
- отковырять заглушку короба и открутить провод плюса (тут уже начинают меня терзать сомнения)
- открутить два верхних болта у короба над задним колесом. да, именно прямо НАД. (сверху доступа нет, если только нет желания разбирать половину мотоцикла!) для этого пришлось примоститься справа от мота прямо на полу. а в гараже, на минуточку, ещё не включили отопление!
- закрутить обратно один верхний болт, потому что обнаружились два нижних болта, на которых повис короб
- переползти налево от моца, потому что справа открутить нижние болты ну невозможно. более того, так столько места, что мужские руки туда не подлезут физически!
- открутить оставшийся верхний болт
- понять, что от аккума идёт ещё один провод массы и открутить его чуть ли не из середины движка
- выцыганить с матами короб с аккумом. ДА, сомнения меня терзали не зря! аккумулятор в Мулхассине расположен ЛЁЖА на правом боку
- выдавить из короба аккумулятор вместе с песком, грязью, водой и крысиными какашками (шутка. но только про какашки. остальное и правда там было)
- засунуть удовлетворённо аккумулятор в пакетик, прикрутить обратно короб, засунуть облицовку, прикрутить обратно болт правого заднего пластика
- сидушка обратно одеваться не захотела. ну вот приклинило где-то и не лезет. с психа как даванула ластой по моту! странно, но сидушка сразу села на место... мне тут же стало стыдно =)

чтобы сделать это на Хонде надо было просто снять сидушку и открутить пару болтов с крышечки и пару болтов с контактов аккума.

кстати, ещё притащила домой часть экипировки. сколько же барахла-то нужного набралось, оказывается.

всё, сезон закрыт уже точно. до весны, товарищи мотоциклисты.